９２８の最終モデルであるGTS

あまり多くは出回っていないので

貴重な存在です。

納車整備で交換するパーツが次々とやってきます。

ラジエターは高価なパーツです

えっ？

って言うほどの価格です

税込みで276500円ほど・・・・

いいですね新品は

そこだけピカツ！ってなってます。

パワステホースの交換はこの状態の方がやりやすい

同時作業のいい所

タンクからポンプに行ってるホースは専用の物

出口と入り口の径が違います

又、複雑な曲がり具合です。

タンクとホースの微妙な取り付け具合で

ファンシュラウドとのクリアランスが変わります

一発決めの取り付け位置が無いので

簡単だけどなかなか面倒です。

ブレーキオイルはDOT４を使用

高性能だけどこまめなメンテナンスが必要です。

９２８のフューエルタンクユニット交換はこちら

樹脂キャップがちょいと小難しい時あります

丁寧に作業です！

ひっかっかってのトラブルが多く

そのほとんどが錆びが原因。

タンクの中に水分が溜まらない様な使い方を心がけるべし

クーラーコンプレッサー本体部から漏れがあります

なかなか気合の入るお値段です

税込みで３０万円ほど・・・・・

後はオイルとエレメント替えて・・・・

エレメントは結構でかい！

５００ｃｃのペットボトルほどある大きさ

最後、オイル量のチェックは確実に！！

メンテしていけばまだまだ乗れますね

しっかり作っている車って

やっぱいいわぁ〜

出来る限り乗って行ってほしいですね。

宜しくお願いします。