そろそろ大方の車が２０年選手になる



９２８シリーズ





オーナーさん達が集うと



多彩な話が聞ける事と思います







空冷系のオーナーさん達は



スルーボルト



って言葉に



ピクンと反応しますが





９２８系のオーナーさん達はどうでしょう？







クーラー？



いやいや



パワステラック？



いーえ





じゃーあ



トルクチューブ？



（またはセンターチューブとも言う）







今





最後の言葉に



ピクンと反応した方



何名か居たんじゃないでしょうか









クーラーや



パワステは



ドライバーが根性出せば



多少



車を動かす事が出来ますが





センターチューブが



きれちゃうと・・・・・・







エンジンの動力は



カラカラ　空回り・・・





そうです



プロペラシャフト外れたのと同じ意味ですからね











センターチューブの交換作業です

















エンジンとミッション/デフはセンターチューブで



一直線につながっており



シャフトのスプラインが



ざっくりと深く刺さっているので





どちらかを下ろさないと外れないです















トリップでは見慣れた光景



大砲だぜぃ！



と



遊んだり・・・・・





・・・・・しません。











ミッション側の千切れた部分







と



その残骸











そして



反対側は↓









センターチューブ側の千切れた部分













拡大してみましょう









ねじ切れています





これは９２年式のＧＴＳなので



１８年選手ですね





今回はリビルト部品を使用しました



あと１８年使えるかな〜？