９１１シリーズも水冷になり



普通の車の様に水漏れの話が出来るようになりました





これは



嬉しいのか、どうなのか？



空冷時代には無い作業となります。





９９６も世に出てから随分経ちますので



当然のように



各部のリフレッシュの必要が



出てきています。





なんですが



エンジンはやっぱり後



で



ラジエターは前





って事は



ウォーターラインは前から後まで



長い道のりになります





って事は



トラブルやメンテの箇所が



普通より多いって事になります





しかも



ラジエター



左右とセンターにあり



３つも着けてやんの





って事は



３ついっぺんに壊れることは



あんましないと思うけど





やっぱ



コスト掛かるよなー









ダクト関係がかなり充実？していて



何をするにしても



とりあえず外さないと・・・





フロントバンパーのホースメントも



小さくなって



左右両サイドまでは保護していません





まっ



どこぞの国産車みたいに



何も無いよりましだけどね









全面投影面積小さくしようと思ったら



フロント部のスペース



小さくなりますね





当然



ラジエターの乗っけるスペースも



小さい・・と





んじゃ



３つに分けて乗っけてみようか？





なんて話があったかどうか



私は知らない









こいのぼりの様に



ぽっかり開けた口はいいとして





ゴミが結構溜まっているのですよ





ひどいのは



お菓子のビニール袋で



半分以上フタしている車もありました









今回真ん中のラジエターのコアから



水がもれてました







左右のは大丈夫だったけど



いつかはこいつも？









現時点では７万円ほどです



１つだけならそんなに高くない？



そんなにバラす部分じゃないので



ラジエターホースもついでに替えておきましょう。